| 來源:印刷新(xīn)聞網 | 發布時(shí)間:2023-08-08 | 浏(liú)覽次(cì)數：904 | |
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國(guó)家郵政局(jú)監測數據(jù)顯示，截至2023年6月(yuè)24日，今(jīn)年我國(guó)快遞業務量(liàng)已(yǐ)達600億件(jiàn)，相較去年提前了一個多月(yuè)。沒錯，快遞業務量還在(zài)持續增長(zhǎng)。顯然(rán)，剛(gāng)剛(gāng)過去(qù)的(de)618年中(zhōng)大促貢(gòng)獻不少(shǎo)。初步有(yǒu) 數據顯示(shì)，6月1日至18日，快遞日均業務量突破了(le)4億(yì)件。 多快(kuài)好省(shěng)，以前還被诟(gòu)病(bìng)“快”這個問(wèn)題，現在全(quán)自動分揀(jiǎn)、無人(rén)系(xì)統(無人(rén)車、無人倉(cāng))等一(yī)系列智慧化和(hé)自動(dòng)化升級後(hòu)，真正(zhèng)實(shí)現(xiàn)了這(zhè)個口(kǒu)号，産能和(hé)效率升級的背(bèi)後是快(kuài)遞業更(gèng)迅猛的發(fā)展。
當(dāng)然，誰(shuí)也沒忘記(jì)，快遞“快(kuài)”保證不(bú)輸，“綠(lǜ)”才能(néng)赢得(dé)未來。
自從(cóng)電商(shāng)崛起(qǐ)，爲快(kuài)遞業(yè)帶來了前所未(wèi)有的(de)增(zēng)長開始(shǐ)，包裝袋、膠帶、快(kuài)遞箱(xiāng)、快遞包(bāo)裝(zhuāng)等問(wèn)題沒(méi)多久就被(bèi)盯上了。環(huán)保在線也多次探讨過這個問(wèn)題，近日(rì)特(tè)設話(huà)題#快遞：快保證(zhèng)不輸，綠(lǜ)才(cái)能赢(yíng)得
未(wèi)來#追(zhuī)蹤快遞變“綠”的曆程(chéng)。
目前對于(yú)快遞(dì)“綠色”發展比較重要的幾項标(biāo)準、法(fǎ)規就是2018年國家郵政局發(fā)布的《快遞(dì)業(yè)綠色包裝(zhuāng)指南(試(shì)行)》，2020年發改(gǎi)委發布的(de)《關于(yú)加快(kuài)推(tuī)進(jìn)快遞包裝(zhuāng)綠色轉型意見(jiàn)的通知》，2021年三
部門聯合組織的(de)可循環快遞包裝(zhuāng)規(guī)模化應用(yòng)試點，以及同(tóng)年(nián)實施的《郵件快(kuài)件包裝(zhuāng)管(guǎn)理辦法》，2022年(nián)緊跟而來(lái)的國家(jiā)生态環(huán)境标準《快遞(dì)包(bāo)裝廢物污(wū)染控(kòng)制技術指南》。
2022年(nián)，國家郵(yóu)政局大力實(shí)施綠色發(fā)展“9917”工(gōng)程——包(bāo)裝(zhuāng)材(cái)料比(bǐ)例達到90%，規(guī)範包裝操作比例達到90%，可循環(huán)快遞(dì)箱達到1000萬(wàn)個，回收(shōu)複用瓦(wǎ)楞紙箱7億(yì)個，截(jié)至當(dāng)年9月底前(qián)兩個(gè)目(mù)标就已
經完(wán)成了。
當然(rán)，不能說快遞包(bāo)裝的問題(tí)都得(dé)到了(le)解決(jué)，但成效是(shì)顯著(zhe)的。比如在過度包裝這塊，嚴監管下(xià)已經(jīng)有了明顯(xiǎn)改善(shàn)。再如在包(bāo)裝膠(jiāo)帶這塊，生(shēng)物可(kě)降解膠帶(dài)的研發(fā)和(hé)使用(yòng)大幅降低(dī)了其流入生(shēng)态環境(jìng)的
風險，也更便(biàn)于(yú)回收了(le)。以及在循(xún)環箱利(lì)用(yòng)上，甚(shèn)至摒(bìng)棄了膠帶(dài)。更(gèng)不用說(shuō)在快遞箱回收這塊(kuài)，快遞企業(yè)和電商企業齊(qí)發力，回收率有(yǒu)了大幅(fú)提升。
再來看(kàn)，快(kuài)遞行業另一個被環保聚焦的點——碳(tàn)排(pái)放。
據中國(guó)石化(huà)發布的《2021-2030中國快(kuài)遞業(yè)綠(lǜ)色包裝(zhuāng)碳減排潛力研(yán)究報告》提(tí)到，2020年我國各(gè)類快遞(dì)包裝碳(tàn)排(pái)放總(zǒng)量爲2395.84萬噸二氧(yǎng)化(huà)碳當量(liàng)。如果(guǒ)放任自流，2021-2030年我(wǒ)國快(kuài)遞業(yè)僅一(yī)次
性塑料(liào)袋(dài)累計(jì)碳排(pái)放量将達(dá)到5961萬噸。綠色和(hé)平的一項(xiàng)報告也顯示(shì)，我國2022年(nián)快遞行業(yè)的碳(tàn)排放當量達到(dào)了5565萬噸，5年時間(jiān)增長超過(guò)200%，年複(fú)合增長(zhǎng)率(lǜ)達到(dào)24.8%。
“雙碳”目(mù)标在前(qián)，這(zhè)樣的(de)“答卷”顯(xiǎn)然畢(bì)不了(le)業的。
不過(guò)，研究報告(gào)也表示(shì)，運(yùn)輸環節是(shì)快(kuài)遞業最(zuì)大的碳排(pái)放來(lái)源，占(zhàn)比超過(guò)50%。而(ér)從綠色物流鏈(liàn)的角(jiǎo)度(dù)出發，雖然碳排放量大，但減(jiǎn)碳(tàn)空(kōng)間也(yě)很大，且在(zài)智能化倉儲升(shēng)級，電(diàn)動化物流(liú)升級的雙(shuāng)向操
作下(xià)，減(jiǎn)排效率會非(fēi)常高(gāo)。
一方(fāng)面，物(wù)流大環境可以(yǐ)依托智(zhì)能(néng)交通(tōng)、低碳交通(tōng)的發(fā)展，合(hé)理利用不(bú)同的交通方式(shì)，合理規劃運輸路線，合(hé)理(lǐ)控制(zhì)運輸量，以此來(lái)提高運輸效率(lǜ)，減少(shǎo)碳(tàn)排放。另(lìng)一方面(miàn)，物(wù)流車輛可(kě)以擴大電(diàn)動
車、氫能車、天(tiān)然氣車等清潔(jié)能源(yuán)運輸(shū)工具的占比，整合貨(huò)運資源，進一步減少(shǎo)碳排(pái)放。
綠色倉(cāng)儲方面，圍(wéi)繞節(jiē)能(néng)建築、自(zì)動化系統、智能管理(lǐ)體(tǐ)系(xì)等核(hé)心進(jìn)行優(yōu)化是(shì)一貫(guàn)的(de)選擇，裝(zhuāng)卸效率要提升(shēng)，裝卸(xiè)設備要升(shēng)級，信(xìn)息(xī)化建設(shè)要加(jiā)快，實(shí)現“全(quán)面感知、互聯互通、智(zhì)能分析”，爲(wèi)節能(néng)、
減污(wū)、降碳(tàn)、減排(pái)加(jiā)分。
今年(nián)618期間，不少(shǎo)快遞(dì)公司就通過建(jiàn)設綠色(sè)倉儲(chǔ)(比如利用光伏電站功能(néng))，發力綠色運輸(采(cǎi)用新(xīn)能源車)，升級快(kuài)遞回(huí)收(shōu)，采用更(gèng)多綠色(sè)包(bāo)裝材(cái)料，減(jiǎn)少(shǎo)使用一次性(xìng)塑膠制品(pǐn)，進一步發(fā)展無(wú)紙化電(diàn)子
面單(dān)，布局(jú)社區(qū)快遞(dì)回收點等方式持續(xù)增“綠”。
那麽(me)作(zuò)爲(wèi)消費者而(ér)言，對快遞包(bāo)裝(zhuāng)“瘦身(shēn)”多一點理(lǐ)解，爲快(kuài)遞包裝(zhuāng)回收(shōu)多(duō)邁幾步(bù)路，積極參與垃(lā)圾分類，在便利的情(qíng)況下(xià)支持(chí)循環快遞(dì)箱使用，避免浪費，自覺(jiào)選擇适度包裝，都将(jiāng)爲(wèi)快遞(dì)“綠色(sè)化”添(tiān)
磚加瓦。重要的是意識，關鍵在于行(háng)動，綠色快(kuài)遞需(xū)要的(de)不僅是提(tí)倡和宣(xuān)傳，更是(shì)積極參與和支持。
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